「郝」話先說 馬無須為貓纜擔責 2008/12/02  

貓纜基座爆發淘空危機,傳出馬總統不斷熱線關切,2日郝龍斌證實,確實曾主動向馬總統報告,

但強調馬總統對塔柱的選址疏失並沒有責任,而這番話搶在政風單位調查前就說出口,

不但可能影響下屬追查疏失,連國民黨自家市議員也說,總統確實應該出來為貓纜道個歉。

馬總統不回答,郝市長幫忙講,對相關單位雷厲風行,對馬總統的責任,郝市府還沒調查,

卻就先幫忙撇清,難道貓纜基座坍塌後,2人有密切熱線嗎?

郝市長幫馬英九設防火牆,綠營可無法接受,直接到監察院告發馬總統、郝市長,

連國民黨市議員都呼籲馬總統要顧及外界觀感,畢竟貓纜可是他曾經自豪的政績。

 

查馬?王建煊:該怎辦就怎麼辦 2008/12/02  

民進黨台北市議員周二上午到監察院,要求監委對於貓纜的決策不當,彈劾前台北市長馬英九。

向來強調辦案不分顏色只問是非的王建煊院長,這回兒變得很低調,只說一切依規定程序辦理,

該怎麼辦就怎麼辦,和之前談扁案義憤填膺的態度天差地遠。

問到貓纜案,每位監委都閃得很快,直說跟自己無關,也不肯透漏到底誰在查,可以想見,

貓纜案涉及的官員,是前台北市長,也就是現任的馬英九總統,如此敏感,

連向來強調辦案只問黑白不分藍綠的王院長,態度也變了。

對於記者提問,王院長說不談假設性問題,但是關於陳前總統的海外洗錢案,

調查結果不也還沒公佈嗎,為何當時的王院長,對於還沒有證實的事情,卻可以這樣慷慨激昂,

王院長曾對外保證,重新運作的監察院一定不會光打蒼蠅。

貓纜調查報告最快3個月出爐,到時候全國民眾就等著印證,監委是不是真的能打到,

提名他們的大老虎。(民視新聞綜合報導)

 

 

郝鬆口 貓纜塔柱將遷移

郝 會吹噓,馬上破功!造價約十三億元的貓空纜車,在只營運十五個月的情況下,

即爆發T16塔柱下方地基及邊坡土石塌陷弊端,四大技師公會鑑定報告建議應予遷移,

其實,去年七月貓纜正式啟用時,台北市長郝龍斌(左二,資料照,記者叢昌瑾攝)

邀請前市長馬英九(左一)共乘造勢,但啟用當天即發生故障意外,一度讓 纜車中斷營運。

〔記者林恕暉、羅添斌、林俊宏、林慶川、邱紹雯/台北報導〕

貓空纜車被馬英九總統視為在台北市長任內重大政績指標,營運才十五個月,

卻因T16塔柱基座被嚴重掏空、且建在崩塌敏感地質帶,引發強烈質疑。

台北市長郝龍斌在貓纜停駛兩 個月後,終於在昨天宣布,

要求台北捷運公司先拆除貓纜T16塔柱的纜索、鋼架,並派市政府秘書長楊錫安尋找塔柱遷移位址。

與馬通話後 態度大轉變

由於郝龍斌對貓空纜車拆遷決策一夕大改變,昨天召開記者會前,他先打電話向馬英九報告,

外界推測馬總統對拆遷決策下指導棋。郝龍斌說,馬總統指示他「尊重 專業、當地民眾安全為首要考量」。

總統府發言人王郁琦也表示,馬總統與郝市長通電話,了解貓空纜車處理狀況,

至於有問題的塔柱是否遷移或拔樁,屬工程專業 問題,馬總統尊重北市府決定,不會發表看法。

民進黨台北市議員徐佳青、吳思瑤等,昨天向監察院、台北地檢署檢舉郝龍斌等市府十五名前後任官員涉嫌廢弛職務釀成災害罪,

要求調查馬英九、郝龍斌市長任內局處首長未經環評,未擬具水保計畫、地質鑽探不實等就貿然核准施工,

導致貓纜塔柱邊坡崩塌停駛,必須負法律責任。

議員檢舉的十五名前後任官員除馬、郝之外,其他十三人是范良銹、黃榮峰、林聖忠、陳雄文、

陳威仁、莊武雄、倪世標、黃錫薰、陳武正、林志盈、羅孝賢、沈世宏、陳永仁。

無環評開工 政風處查弊

市議員莊瑞雄、王孝維等並痛批馬英九當年為趕工秀政績便宜行事,

導致選擇塔柱位址時未能逐一鑽探塔柱地質,草率趕工,才導致現在貓纜停駛。北市府表示,

鑽探處距T16塔柱旁七十二公尺,七十二公尺內無鑽探,此舉也被藍綠議員齊聲痛批,必須追究責任。

台聯組織部副主任周倪安表示,興建貓纜花了十三億元,才營 運五百多天就發生塔柱遭掏空的弊案,要求監察院調查。

北檢指出,本月初已接獲民眾告發,指稱貓空纜車塔柱掏空疑涉貪瀆,北檢立即分案,已向相關單位函調資料。

前後任官員 爭相撇責任

對於當年草率興建貓纜的責任,包括馬英九及當年負責的北市府單位、官員,個個都在撇清責任。

至於馬前市長是否有責任?郝龍斌也幫馬撇清說,應該沒有責任,此事不應無限上綱。

郝龍斌只強調,已要求政風處調查,只要有公務員失職,就會移送監院調查。

北市府產業發展局長陳雄文也表示,九十三年施工單位新工處向該局申請免擬具水保計畫,

該局以沒有大規模開挖、未改變地形地貌、只有單純建築行為等理由,同意免擬具水保計畫;

至於此舉是否合法,陳雄文說:「不是我核准的,我不清楚。」

現任馬政府工程會主委范良銹當年在馬市府任副秘書長,曾參與貓纜工程審核,他也稱公文並非他批示的。

不只遷一根 估需花二億

郝龍斌則表示,四大技師公會鑑定報告說「T16塔柱應遷移或採用現地補強方式處理,建議優先考量遷移」,

市府已開始照這些建議在進行。

台北市新工處長吳俊賢表示,如果要遷移T16塔柱,包括徵收土地、都市計畫變更等程序在內,

最快須一年半時間才能完成遷移;如果對T16塔柱原地補強,則最快半年就能完成補強作業,讓貓纜恢復行駛。

前四大技師公會發言人、台灣營建院院長李咸亨日前評估,T16塔柱若要遷,

位在同一線上的四、五根塔柱也須同時移位,粗估工程約兩億元,從評估到完成最少需兩年。

 

 

淡淡練笑威

泥馬咖郝咧!


貓纜出問題,再當初還在任內的"馬陰柩"不用負責任?

哇靠!昨天看到三立新聞有拿出北市公文出來拍,一開始把貓纜列為

"大眾娛樂設施",所以不需要環評以及水保

可是完工後,卻又變成"大眾運輸工具",挖哩咧…還真會變,

"馬陰柩"的雙重標準,果然不同凡響呀!

看來"貓纜"真的變成"貓懶"了…

 


查到有弊案的話,"馬陰柩"該當何罪?

下臺嗎?太便宜他了…

遊街?太浪費糧食,物價太高了…

抓去關?那就可樂了那些阿尼吉了

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